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20251109

以西安咸阳机场为例，扩· ᴥ ·建后拥有4座航ง ง站楼，航站楼面积高居国内前5งง คค。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆&#;,&#;,&#;、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依ᕱ ᕱ赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需ʚ ɞ要。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘°꒰'ꀾ'꒱°肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西ง ง亚国家的通道、商贸物流枢纽、&#;,&#;,&#;重要产业和人文交流基地。

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对西北ฅ ฅ城市来说，机场的作用˙ϖ˙尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重ฅ ฅ意义。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最งง คค近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远•ᴗ•，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安/****/和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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阿拉木图人口近200万人•ᴥ•，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木•ᴥ•图的十分之一，国际货邮吞吐&#;,&#;,&#;量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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兰州和乌''''''鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈多•ᴗ•，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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